EX3续航强劲!企业这2点功不可没

EX3的高续航里程和北汽在电控系统、电池方面有很大联系。北汽EX3不但成立动力电池系统基地,并前后与北京理工苏州汽车研究所、美国K2能源等顶尖学院、企业开展研制开发合作,向全国辐射的包罗技术研制开发、智能制造与销售服务一体化的电芯及系统总成产业链条。诸如轮边驱动马达手艺、全铝合金车身技术、双向逆变充放电技术、电动总体桥总成技术、动力电池热管理系统等,这些全球初次或行业的纯电动商用车核心技术,逐渐奠定了北汽新能源EX用车的技术的引领者地位。

北汽新能源EX包配备包体系统四级七重保护,动力电池系统最低温度到达零下22度,同时北汽动力电池包在出厂时,会严苛进行专业且全面的安全性试验测试,包罗单体电芯安全性试验测试电池模组安全性测试和电池包整个安全性测试等,最大程度地保护用户的行车安全。然后,整车再进行冷启动、全气候动力电池低温加热、空气调节器制热、除霜及冰雪条件下的整车进行爬坡、提速、制动、能耗等系列试验。

在此次高寒情况现场实验中北汽新能源EX3,可实现六分钟迅速自加热启动,温升速度超过每分钟5摄氏度,低温启动环节电池加热能耗不高于百分之五,车辆行驶进程无需再给电池加热。北汽新能源EX3采取当下能量密度最高的152ah电芯技术,电池系统能量密度大于160 wh/kg。北汽新能源EX3充电超级快而且安全。

本年一月份,换装了超级快充技术(动力电池及充电模块)的北汽新能源EX3技术验证车,在国家电网昌平未来科学城充电站进行测定。另外,据蚂蚁金服示意,北汽新能源EX3人脸识别技术早在15年已经有实例运用,在经过了多年的经验积累和技术升级后,目前产品形态已基本成长,具有商业化能力。

EX3超级电动汽车适配的动力电池系统,这台由北汽 设计开发,并就整个性能进行标定。E-motion的动力电池热管理系统,针对快充时电芯温度变化进行“热管理”。EX3动力电池在续航里程、快充、本钱、安全、寿命等方面的条件极高,开拓了全新的液体冷却动力电池系统,保证材料的开发、设计、验证和制造满足EX3动力市场的持续发展利用。

来源:新能源教授
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